De buena simiente, fruto excelente

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ciencia, vino

 

Hace unos días comenzó la nueva temporada de los `Viernes científicos´ de la Universidad de Almería, que junto a el Ciclo de `Ciencia y Tertulia´del Pub Demodé, que también se inaugura este próximo viernes 9 de diciembre con una charla sobre los tóxicos y maniobras publicitarias de las tabacaleras y el Ciclo `Cienciajazz´que se lleva a cabo en el Classijazz de Oliveros, ya hacen todos, que la ciencia llegue de manera amena y sencilla a quienes no conocen el argot científico, pero sin quitarle rigor a las presentaciones de ponentes rigurosamente seleccionados como divulgadores científico-simpaticones.

La charla que tuvo lugar en el campus universitario, pero que siempre está abierta a toda la sociedad almeriense, nos ilustraba sobre como una técnica conocida más en el mundo sanitario como es la Resonancia Magnética Nuclear, es capaz de, una vez aplicada a la Enología con un equipo adaptado, ser determinante para analizar muestras de vino y poder concretar de que País, zona regional, bodega e incluso variedad de uvas se han seleccionado en su proceso. Sin duda, algo necesario ante el fraude en el sector vitivinícola. Y es que, el vino está de moda y en él siempre se investiga para conseguir aromas determinantes, color e incluso la reducción de aminas biógenas, especialmente histamina, la causante de más de un dolor de cabeza.

Eva López Rituerto, de la Estación Enológica de Haro (La Rioja).

Ahora bien, en Almería son dos vinos los que por ejemplo, serán muy dados a ser `copiados´en otras bodegas, dada su originalidad y buen acabado final. Aunque habrá quien no lejos de ser clasistas, no los llame vinos … pero si no lo son, que digan en que familia metemos a estas creaciones.

Por un lado tenemos al llamado vino azul creado en las Bodegas Perfer de Uleila del Campo, que con dos variedades (seco y afrutado) consigue su color exento de colorantes artificiales, pues aseguran que la piel de las uvas Chardonnay y la piel de las ciruelas son en gran parte las responsables directas del tono azulado del vino, mientras que el mango o el maracuyá aportan los aromas.

Foto de Belén Sánchez en Bar `El Trastero´

Y por otro lado, el vino que han bautizado como `Almeriño´ debido al uso de sarmientos gallegos (de albariño y Godello) para injertar en los viñedos almerienses y así conseguir la elaboración de este particular vino cruzado y creado por la bodega Barea Granados de Padules.

Vino boliñeba platinum o `Almeriño´

Y si asociamos al vino algo… varias cosas se nos vienen a la cabeza, queso, jamón, embutidos e incluso tabaco. Es por ello que no quiero dejar de pasar la ocasión de animaros a acudir a la charla que la Doctora Adelaida Lozano dará en el Demodé el próximo viernes.
En la conferencia se realizará un repaso histórico de las estrategias marketing más utilizadas por algunas de las principales marcas tabacaleras, así como de los aditivos añadidos al tabaco para hacerlo más atractivo y adictivo. Porque, aunque en los últimos años las tabacaleras están obligadas a incluir en los envases de sus productos un anuncio impactante sobre los riesgos que conlleva su consumo, el número de fumadores en todo el mundo sigue siendo aún una cifra preocupante, en la que no influye solamente el carácter adictivo de las sustancias contenidas en los cigarrillos, pues el marketing (menos claro y directo que antes, pero aún muy presente) también hace mucho por conseguirlo.

Próximas charlas científicas de diciembre:
Viernes 9 => Tóxicos y marketing para la adicción del tabaco: maniobras tabacaleras. 22h en Pub Demodé, Plaza Masnou, 7.
Jueves 15 => ¿Qué pueden hacer los drones por nosotros? 20h en Clasijazz, C/Maestro Serrano, 9.
Viernes 16 => Carboranes in medicinal chemistry con la Dra. Evamarie Hey-Hawkins 12:15h en Sala de Grados del aulario IV.

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Negando nuestro ADN subdesértico

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almeria, desierto, Tabernas

Os dejo una simple reflexión. Hoy es el Día Mundial de la Lucha contra la Desertificación y la Sequía. Y paradójicamente, ha “llovido” en Almería (tormenta eléctrica) y Murcia (granizo), dos provincias que acumulan de manera irreversible parte del 5% más desértico que junto a las Islas Canarias forma parte de la Península Ibérica.

Ahora bien, algo ha llovido desde el simposio celebrado en 1994 en Aguadulce, en el que se hablaba de que este problema atañe a todos, países nórdicos y africanos, y nosotros estamos enmedio de esa realidad. Aunque no la nombremos a menudo.

Pero mi reflexión, no va por ahí. Miro hacia otro lado, porque teniendo investigadores en la Estación Experimental de Zonas Áridas, además de profesores/investigadores en la Universidad impartiendo asignaturas de Erosión y Desertificación en I.T.A u otras cercanas en Licenciatura de Ciencias Ambientales, no he visto alusión alguna en ningún medio de comunicación almeriense (que se me ha podido escapar, pero he buscado) sobre este problema, ese, que repito, es de todos, y ya que tenemos personal cualificado que puede explicarnos algo sobre este tema, ya sea para arrojar pautas de protección medioambiental, sensibilizar a la población … pues me parece muy reseñable que se pierda la oportunidad de que los medios hagan vacío a este problema que incluso va en nuestro ADN legañoso, ya que como mínimo, y en un día como hoy, se ha de repetir la importancia que conlleva la protección de nuestro medio natural, ese que se calcina cuando hay un incendio por culpa de una empresa privada, se desintegra cuando hay lluvias torrenciales o cuando hasta el día de ayer, sólo había recogido 16 L/m2, muy por debajo de los poco más de los escasos 230 L/m2 de media anual en cuanto a las precipitaciones que tiene el Desierto de Tabernas.

Que estamos en un clima subdesértico y que se agrava con los años es un hecho dada nuestra climatología y cercanía con África, pero … ¿A ningún medio le permiten nombrar el Cambio Climático como causa agravante? Investigadores hay que lo demuestran cuando tienen ocasión y para mí, es un hecho que fuerza la situación que repito nuevamente, todos tenemos encima. No sólo los almerienses.

Actualizo a 18/06/14 con el comunicado que ha enviado la Agencia Estatal a los medios, y que estos han adaptado localmente.

– Diario de Almería “Las altas temperaturas y una sequía histórica marcan el primer semestre”

– La Voz de Almería “La tormenta eléctrica deja sólo 6 litros por metro cuadrado”

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Cuando el ciclista se hace invisible a los demás

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bicicleta, ciclismo

Da mal rollo poner algo negativo en el caralibro, dónde todo son poses, comilonas, terrazas soleadas, etc … (lo que ya llamamos postureo y me incluyo cuando me apetece, claro que sí). Pero no podía callarme otra vez, dejad impasible lo que sucede en las carreteras día tras día, algo que no todo el mundo comparte conmigo porque dejo el cuerpo de mal rollo. Pero tengo que denunciarlo de nuevo, va conmigo, que además de cansino soy crítico.

Esta vez no me voy a remontar a meses, ni tan siquiera a semanas, lo voy a dejar sólo en lo que ha ocurrido este fin de semana y no es la primera vez que en pocas horas se reúnen varias desgracias con un ciclista como protagonista.

Primero le sucedió el viernes a Chris Horner, el último ganador de la Vuelta a España que fue atropellado en Italia, cerca del Lago Como. Un pulmón perforado, cuatro costillas rotas, un golpe en la cabeza, magulladuras varias y en la UCI hasta que anoche le dieran el alta. Se recuperará, pero se pierde el Giro de italia como líder del equipo Lampre-Merida.

Chris Horner de buen ánimo en el hospital

Ya en sábado, le tocó el turno a el corredor del Drapac Professional Cycling, Travis Meyer, quien entrenaba por carreteras de Andorra y fue atropellado sufRiendo con ello múltiples lesiones, incluyendo una fractura de cráneo, fractura de mandíbula, un brazo roto y un pulmón magullado. Hoy domingo está siendo operado en Barcelona. Tardará en recuperarse, pero sus 24 años (contra los 42 de Chris) le ayudarán en la rehabilitación.

Pero la desgracia con mayúscula cayó en forma de noticia macabra ayer tarde, cuando la triatleta Cecilia Rodríguez fue atropellada en Nambroca (Toledo), pero esta vez, sin correr la misma suerte que Chris y Travis, pues falleció en el acto. D.E.P.

Quizás, yo sea sensible de más a estas noticias, pero la bici me acompaña mucho a diario. Hoy mismo, he paseado en bici con mi pareja, he visto la París-Roubaix a la misma vez que la primera prueba del Campeonato del Mundo de MTB, y he acabado saliendo a entrenar por las montañas que rodean nuestra ciudad con mi compañera de escapadas. Y soy de los que piensan, que últimamente veo más confiados (y despistados) al volante, esos que van entrando en las rotondas mirando si alguien viene (a la izquierda) y sin mirar a la derecha (normalmente, dónde a veces hay un ciclista posicionado para salir antes). Esto ya le ha pasado a compañeros del club ciclista en el que estoy, sin consecuencias mayores que algún “beso” y magulladuras.

Ahora bien, no basta con leer hasta el final esta entrada, lo que también agradezco, pero de nada habrá servido si el móvil te acompaña en el asiento del copiloto a la espera de notificaciones de Whatsapp, y mucho menos, si te olvidas de lo frágiles que somos cuando te “estorbamos” en la carretera. Te pido por favor, que saques este tema de conversación con quienes te rodean, ya sea mientras haces un viaje, tapeando o en el parque mientras los niños se tiran del tobogán porque sólo así, seremos algo más visibles. No creas que la invisibilidad es un Don del que estamos orgullosos los ciclistas y sacamos provecho, porque las cifras mortales en carretera por atropello en España no dicen precisamente eso.

Actualizo a 17 de abril. Chris Horner recibe el alta médica.

Semana Santa almeriense, geoposicionada a la velocidad de los cirios

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App, GPS, Semana Santa

Tambores y latidos se unieron la misma noche, y no hablo del fervor de ningún cofrade en un viernes de Dolores como hoy. Hablo de mi madre y su parto, que ya hace algo más de 32 años de eso. Con nocturnidad y alevosía, ese momento fue engalonado religiosamente pero no hizo de mí precisamente un adepto a la Semana Santa, si bien, la espectacularidad de los cuádrigas, los cuatro jinetes de la Apocalipsis o las carrozas con sus figurantes, me provocan una vivencia singular como lorquino, pero porque Lorca es especial en la celebración de su Semana Santa, que además está declarada fiesta de Interés Turístico Internacional.

Pero comos os digo, quizás, por eso de no ser nada ferviente seguidor de esta semana que celebramos, quedo sorprendido con el titular de la que es una de las novedades de la Semana Santa para este año en Almería: “Todos los pasos de las hermandades y cofradías incluirán un dispositivo GPS”, por el que, a través de una App instalada en nuestro teléfono móvil, podremos conocer el punto exacto en el que se encuentran las imágenes en un determinado momento. Una novedad que esta semana destacó el concejal de Fiestas Mayores del Ayuntamiento de Almería, Juanjo Alonso, en la presentación de la App “Semana Santa 2014” con un coste de 1.000 € y diseñado por el Ayuntamiento de la capital junto con la empresa almeriense Codegest como beneficiaria. ¿No podrían sufragarla las propias hermandades y cofradías?

Ahora bien … esto, sencillamente, nos lo podíamos ahorrar todos. No sólo porque las procesiones van a la velocidad de los cirios, que no de la luz, sino que las personas fieles a este tipo de actos, saben de sobra el horario de salida y llegada a la Iglesia y el recorrido de antemano, además de que con los folletos es más que suficiente, no sólo los ya difundidos por el Ayuntamiento (25.000), sino también con los de Cajamar, los periódicos locales, medios digítales, etc …  Así que rozamos el exceso de información y esta que ya es costosa, no es como la materia que se transforma, pues se pierde y en este caso en particular, veo un esfuerzo extra en algo tecnológico ya no tan innovador, que bien sirve para otras acciones, como los viajeros de Surbus que pueden ver a través de la app de la concesionaria el tiempo de llegada del próximo autobús a su parada.

Es más, para los defensores de esta medida y su estrecha relación con favorecer el turismo, los emplazo a que vean por ejemplo la página de turismo del Ayuntamiento, en la que menciona dentro de su Guía práctica, información referente a los autobuses urbanos o a la bicicleta en la ciudad. Información nula para el turista.

Es el momento de irme con mi reflexión a otra procesión …

Resulta que ahORA somos azules

El mes de abril va a dar de sí política y socialmente hablando en la capital, porque va camino de tener críticas mil. Llegó la hora del ORA.

El tema de la zona azul, ORA, impuesto ROA, línea azul o como deseemos llamarle, no es ningún juego de niños, pero como éstos, estamos dando pataletas estos días y los medios de comunicación se hacen eco de como escuece la medida. La ordenanza aprobada que regula el aparcamiento rotativo en nuestra ciudad tiene como punto más polémico el tener mover el vehículo cada dos horas y, atentos, ¡de zona! ¡Han divido las zonas azules en cuatro zonas! Es cierto que lo de las dos horas no es nada nuevo, y han seguido la estela de ciudades como Valencia, Valladolid, Pamplona, Alicante y Ciudad Real, pero también es cierto que estamos lejos de esas ciudades en muchos aspectos más. Por ejemplo en Valencia, Pamplona y Alicante reinan los carriles bicis por doquier. No vendría mal que el Ayuntamiento de Almería también se copie eso, porque es una alternativa al coche, siempre y cuando se valore, cuide e impulse.

Nuestro alcalde, Luisro, aquel que recuerdo por su “los almerienses somos así“, que ahora debería cambiar por el “ahORA somos azules“, anuncia que hay carencia de aparcamientos y es un bien escaso en la ciudad. Escaso en la superficie, amplio en el subsuelo añadiría yo. Aunque en solo dos jornadas laborales esto ya ha cambiado. La escena ha cambiado; muchas personas no quieren entrar al trapo azul a la luz del día y como si de una espantada se tratase, todos huyen despavoridos al subsuelo. Colas había hoy en muchos parkings subterráneos.

Los partidos de la oposición han querido responder ante estas medidas con un linchamiento sin acierto. El PSOE propone rebajar el precio de los parkings subterráneos, algo que tiene más de populismo callejero que de propuesta real porque el problema no solo radica en la economía, que también, sino en las 2 horas de rotación y en el exceso de coches que está absorbiendo nuestra ciudad.

Lo mismo habría que decir de IU, que también ha hecho del tema del ORA su caballo de batalla. Ni unos ni otros parecen ser conscientes (o al menos no lo dicen), que el problema es otro y no se ataja con aparcamientos más baratos y más numerosos, al final ese tipo de soluciones obligan al ciudadano a pasar por caja, porque las infraestructuras siempre se quedan cortas. Ya podrían dedicar la misma energía que dedican a oponerse al ORA, en pedir un plan de movilidad alternativo, sostenible y eficiente.

Pero claro, los políticos almerienses son así. Da igual la ideología. Y si no veamos lo que dice UPyD, que ha llegado a calificar de “canallada” que se multe a los padres que incumplen las normas cuando llevan o recogen a sus hijos del cole. Lo realmente lamentable es subir coches a la acera, poner coches en doble fila, que los niños crucen entre los coches con el consiguiente peligro, que respiren gases contaminantes de los tubos de escape que no dejan de hacer el runrun durante 15 min.. etc. Eso sí es dantesco. Nunca deberíamos haber llegado a esa situación. Siempre se tenían que haber tomado en serio esos malos hábitos y por consiguiente, merecidas multas.

Hablando de políticos… a los que no escucho por ningún lado es a EQUO. Ellos podrían confirmar que las calles tendrán más espacio, menos gases contaminantes, menos monstruitos con motores ruidosos y deberían aprovechar para presionar para que nuestros gobernantes preparen un buen sistema de transporte público y una completa red de viales ciclistas. Eso mismo es lo que debería hacer PSOE, IU y UPyD ¿por qué no aportan ideas para mejorar el transporte público? De esta forma darían a la ciudadanía una alternativa real para no usar el ROA.

María Muñiz ya nos advirtió hace medio año, animando a los ciudadanos a pagar plazas de parking ante una zona azul “más molesta”. Pero medidas como rebajar y poner ofertas en parkings como el de Gloria Fuertes, no son una solución real, solo es meternos más en el agujero, valga la redundancia por su oscuridad, y no lo digo por estar subterráneo, sino por la nula transparencia de la gestion de Emisa. Realmente la solución pasa por otras alternativas y creo que algunas de ellas se harán realidad próximamente.

En fin, sigo con la misma tónica al respecto, ¿qué fue antes? ¿el huevo o la gallina? ¿el parking, la zona azul o el Plan de Movilidad? Señores y señoras, hagan un Plan de Movilidad Urbana Sostenible con participación ciudadana, háganlo propio para Almería. Y si ésta demanda tranvías y son eficientes, pues a poner tranvías, y si demanda monopatines… que sean monopatines, pero por favor, no me hagan los raíles y la pista de patinaje antes para cobrarme por su uso, porque a lo mejor yo prefiero ir en bici …

Fotografías de Marcos Tarraga y Juan Fernández.

Enlaces adjuntos recogidos de los medios: Ideal de Almería, La Voz de Almería, Diario de Almería y Teleprensa.

Por @caraminarro

A vueltas con el bolsillo

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bicicleta, coches, madrid, paseo, tráfico

Un viaje a Madrid da para una reflexión, o para más, si se anda con los ojos abiertos y los oídos sin cera. Es tan fácil como buscar un campo en el que sensibilizarte algo más y dejar que recorran minutos sobre él. Y es que estar por la capital los dos últimos días de febrero dan para mucho juego, pero sobre todo, para observar los desplazamientos urbanos.

Llegaba al Aeropuerto de Barajas, y cogiese el medio de transporte que cogiese, no correría de mi bolsillo, pero aún así, decidí ahorrar los casi 38 € que costaría una carrera en taxi y emplearlos en un viaje por el Metro por 2,5 € hasta mi parada de La Latina. Empleé unos 45 minutos con dos trasbordos, supongo que unos cuantos más que yendo en taxi. No dejaba de pensar que algo raro había. Sin duda, veía muchos más viajeros que en ocasiones anteriores, y salir de la boca del Metro y ver La Latina sin mucho atasco, pese a jugarse el Atlético de Madrid-Barcelona a una hora escasa, me hizo pensar que la crisis cambia el patrón del consumo en carburantes, a final de mes, claro.

Ante la creciente fiscalidad, los niveles de los precios en gasolina alcanzan niveles de récord, y en Madrid lo notan en la última semana del mes. Y a este ritmo, pronto será en las dos últimas, porque según datos del Instituto Nacional de Estadística, el gasto medio de las familias españolas en combustibles está entre el 5% y el 6% de toda la cesta de la compra y eso empieza a ser un pico que no deja de subir.

Para el día siguiente, lunes, tenía una actividad prevista con anterioridad a mi visita, que era recorrer gran parte de la ciudad en bicicleta con una amiga, quien me iba a llevar entre algodones por la jungla urbana, a la cuál tenía cierto respeto, pero ganas de conocer después de leer una cuantas veces el blog de Enbicipormadrid.

La ruta prevista era Tetuán, La Dehesa y Ciudad Universitaria hasta Matadero pasando por Madrid Rio. Un paseo sencillo y agradable por carriles bici y en el margen del Manzanares. La vuelta pretendía cruzar desde el Sur de Madrid hasta Tetuán nuevamente, y para ello se optó por subir por Embajadores, bordear Sol, cruzar Gran Vía, encarar Fuencarral y subir por Bravo Murillo y paralelas.

Sin duda, una buena minutada por el centro de Madrid, pero a diferencia de lo que creía, sin apenas tráfico, sin apenas bullicio y sin ni tan siquiera pitadas. Algo raro o no, según te dé por pensar y es que si sabemos que Madrid tiene más de 3,3 millones de coches (según el Anuario Estadístico), pero que las gasolineras empiezan a temblar algo más de lo que creemos porque vuelven a niveles de ventas de 2002 con un descenso en torno al 6 % según CORES, nos hace calcular que en Madrid están dejando aparcados aproximadamente 600 mil coches (de los 4 millones de España que dejan de moverse actualmente).

Siguiendo con el Anuario, estos últimos 3 años de “crisis” han bajado las matriculaciones y también se han dejado de dar de baja vehículos, pero es que además el consumo total de combustibles para automoción en 2011 se situaba en unos 27 millones de toneladas, por lo que estamos muy lejos de los más de 32 millones de toneladas que se alcanzaron de ventas en 2007, justo antes de la crisis. Después de varios años de retrocesos de ventas en las gasolineras, precisamente por el declive económico de España, se vuelve así a los niveles de los años 2002 y 2003. Con esas perspectivas, no dejo de pensar que es tiempo de retomar el tema de la Movilidad Urbana, dejarnos de excesos y cumplir en eficiencia con medios de transporte como el Metro y los Trenes de Cercanías en el caso de Madrid o los Autobuses Urbanos aquí en Almería, que es lo único que tenemos dado nuestro volumen de desplazamientos y nuestras actuales infraestructuras.

Una montaña rusa realmente vertiginosa

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ciencia, I+D+i, innovación, investigación

Hago solo un poco de memoria y me remonto un mes y medio atrás. Con la intención de que se atragantasen las uvas a más de una y uno, lanzaron una noticia tan real como inquietante: Reducción de 600 millones de euros en los presupuestos para la investigación en ciencia, tecnología e innovación. Sin duda, sonaron las alarmas y no dejaron de leerse comentarios al respecto, incluso se creó un “actuable“ como medida desangelada.

Cabe citar, que precisamente esa cifra podría ser la que podría tapar un agujero específico, o simplemente, seguir a la baja lo que últimamente está aconteciendo el panorama investigador en España, debido a que los políticos no creen en la I+D+i. No habrá un lobby capaz de hacérselos creer.

En estos últimos años, aunque hayan bajado las subvenciones en I+D+i, lo que si ha habido ha sido un aumento en departamentos especializados en universidades y centros tecnológicos agigantados con fondos públicos, lo que da pie a las Spin-Off.

De esta forma, nuestro país ha pasado del puesto trigésimo segundo en el año 1963 al puesto noveno en cuanto a producción científica. Pero, valga la redundancia, “hay un pero”. Estamos como decimonovenos en cuanto al impacto de publicaciones, es decir, no despegamos como debiéramos.

Actualmente pertenezco a un Grupo Investigador en el CIEMAT que puede sentirse orgulloso gracias a la buena linea investigadora que lleva acumulada hasta ahora. Parte del éxito, sin dejar de lado al equipo humano que lo forma, es colaborar con empresas privadas y con universidades por igual. Sin duda, la retroalimentación (feedback) es importante para seguir desarrollando conocimientos, y por tanto, patentes, publicaciones y solo así, seguir escalando puestos en lo que se refiere a nuestro status investigador-productivo a nivel internacional.

Colaborar con la industria es sinónimo de buena progresión, pero en estos tiempos que toca respirar, parece que las trabas son comunes para ambos sectores. La zancadilla empezó con la negación a las primas en las renovables y eso supondrá no solo perder competitividad, como por cierto se nombra el ministerio (de Economía y Competitividad), sino ir más allá con la pérdida de unos puestos de empleos que acariciaban la posibilidad de abandonar la cola del INEM.

En 2012, volveremos seguramente al presupuesto que se manejaba en 2007 (8.000 mill. €), por lo que más que un paso atrás, son varios peldaños los que se bajan. Y esto, en el mejor de los casos, porque abril amenaza con darnos un bofetón cuando se abran los presupuestos generales tras las elecciones de Andalucía que los tiene atados…

Actualmente, trabajamos con un plan nacional caducado que debía de haberse puesto en marcha en diciembre, pero las elecciones generales, la supresión del ministerio de Ciencia e Innovación y los cambios directivos, dejaron el proyecto en el limbo y no tenemos plazo fijado para el mismo en 2012.

Hasta ahora, los recortes en I+D+i habían afectado más al CSIC y al CIEMAT y estos han ido sobreviviendo restringiendo contrataciones de personal, pero las arcas ya están vacías. Ya se han ajustado todo lo posible; ahora toca regresión, tanto que las plazas de jubilados no serán reemplazadas por ejemplo.

De esta forma nos alejamos más de Europa y las empresas innovadoras que sobreviven, no pueden convertir la I+D+i en motor de competitividad y no podrán sustentar parte del peso del PIB que se escurre con una inversión propia del 0,7 %, mientras que en Europa llevan una media del 1,25 %.

Juguemos al Risk

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almeria, amat, ciclismo, clásica

Reino de Navarra a mediados de enero. Aún no hace el frio suficiente, pero algunos ya tiemblan, y entre ellos una docena de equipos profesionales que han asegurado su participación el 31 de Marzo en el GP Induráin. Recordemos que se conocía también en enero, que la Vuelta a España tendría para 2012 las dos primeras etapas por territorio navarro, y que costarán 1,2-1,3 millones de €. Parece increíble, pero una prueba establecida y la única en la que acuden los profesionales cada año a Navarra, ve peligrar su existencia porque necesita unos 120.000 € de patrocinadores que ya tienen otras miras en el horizonte.

Un mes antes, y en otra parte del tablero, se empezaba a vivir una jornada similar, pero más que de temblores, de espasmos. Ya habían confirmado cuatro equipos la disputa de La Clásica de Almería, pero ésta iba perdiendo fuerza ante la falta de liquidez, para afrontar como siempre, la presencia de figuras del pelotón internacional por tierras legañosas.

La Clásica es un evento que lleva compitiéndose durante casi treinta años y que precisamente en éste, podemos celebrar un ascenso a la Categoría HC, solo superada por la Categoría UCI World Tour. Pero durante una semana, algunos hemos vivido con cierto nerviosismo la celebración de la misma. Y es que, para más inri, ya estábamos avisados todos los aficionados almerienses de que no tendríamos la oportunidad de ver ni una sola etapa de la Vuelta Andalucía por nuestro municipio y menos aún de que seríamos cómplices del recorrido de la Vuelta a España, que ni se acerca a 500 Km de nuestra provincia.

Durante los primeros días de este mes, hemos leído y releído que la prueba estaba más cerca de no celebrarse, que de disputarse con normalidad. Todo ha ido acelerándose hasta un día limite, donde Muñoz fue cabizbajo a una reunión con Gabriel Amat, el hombre que por no hablar bien, piensa doblemente mejor.

Toda la faena bien hecha la tenía consigo Diputación de Almería y su presidente; José Manuel Muñoz yacía rendido antes de salir al ruedo, minado desde hace días por banderillas y estocadas varias. La Clásica no necesitaba más dinero de patrocinadores para 2012, necesitaba recuperar 30.000 € de deudas acumuladas por los pueblos por donde había pasado años atrás esta gran carrera. Pueblos que actualmente no tienen la liquidez que Diputación puede adelantar y perdonar.

La negociación salió a favor de quien tenía todas la cartas sobre la mesa, bocarriba, bocabajo y en la manga, toda la baraja en su haber. Si semanas anteriores se filtraba con ilusión que La Clásica tendría un recorrido singular, novedoso y con puertos interesantes, ahora “in extremis” se modificaba y se disputará sobre terreno llano, con alguna simple tachuela. Recorrerá Roquetas de Mar. Negociación y estrategia maestra y además, Clásica renombrada a GP Costa de Almería. Algo que deduce simplemente, que en los próximos tres años por lo menos, la prueba no tendrá chispa ni dificultades montañosas. Solo unas metas volantes en las que los corredores pasarán a 60 Km/h y los aficionados no podrán nada más que recoger los botellines de la cuneta.

Una lástima, la prueba bajará de nivel ante un recorrido poco selectivo y el interés de los aficionados quedará relegado a la autocomplaciencia de quien maneja la sartén, por el mango y con un suave guante de color blanco invernadero.

Optimismo sumergido

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almeria, bicicletas, políticos

Empezar un blog no es tarea sencilla y menos aún cuando no sé de qué quiero hablar, cuándo y porqué lo hago ahora. Sé que simplemente es la ventana que tengo para escaparme, pero ¿de qué? O que vale para denunciar algo… ¿qué exactamente? O para poner recetas de comida ¿de postres o de entrantes?

En fin, empezaré por algo que he debatido con un amigo hace cuestión de una hora. Poníamos a parir lo más negativo que se nos venía a la cabeza acerca del tema de la movilidad urbana, especialmente de la bicicleta. La cuestión es que he acabado soñando, soñando y siendo optimista en que las cosas pueden cambiarse, solo es cuestión de plantearse como hacerlas para que con una buena estrategia, uno entre como el caballo de Troya en las administraciones. Seguro que las neuronas aisladas de sus gestores correspondientes, políticos o no, se aunan para dejarse guiar por alguna asociación no lucrativa que esté moviendo la colita para sacarles las castañas del fuego.

Quien me conoce, sabe de qué hablo. Quien no me conoce, sabrá de qué hablo.

Hoy no sólo es el día en el que me estreno en este blog, sino el día en el que la Red de Ciudades por las Bicicletas ha empezado con su prueba piloto de registro de bicis en Zaragoza ¿para qué? Para intentar acabar con el incremento de robos que últimamente asola a buena parte de España ¿por qué? Porque cada vez hay más bicis!! Conozco varios casos en este último mes y a buen seguro se tiene que estar formando un mercado sumergido en la venta de bicis robadas!!

El tema de optimismo con el que encabezo la entrada es que realmente deseo que por ejemplo la prueba piloto zaragozana surta efecto y se contagie a Almería que falta empieza a hacernos.

Lo que tengo claro que no hará nuestro Excmo. Ayuntamiento es incentivar el uso de la bici entre los más pequeños para que vayan al cole, algo que sí han decidido hacer en Barbastro, porque aquí somos más de apostar por la doble fila, doble fila en Padre Méndez, doble fila en la Rambla, doble fila frente a cualquier colegio que se precie en Almeria y para nada señalizar vías tranquilas como más ciclo-calles.  Pero, habrá que tener optimismo y pensar que algún día las cosas cambiarán, porque siempre se dice que la voluntad y compromiso político mueve montañas, aunque sea en vísperas de elecciones.

Eso si, mientras soñaba despierto tras esa conversación, me preguntaba: ¿es posible que se llegue a subvencionar la compra de bicicletas en Almería? No creo que sea Durango el único lugar que hace o se plantea subvencionar hasta un 50% el valor de una bicicleta, y podríamos seguirle en sus pasos sin titubear, porque tampoco es tan difícil observar y descubrir las bondades que con esa pequeña acción tendríamos como valor añadido en nuestra ciudad.

Realmente pienso que podría ser aún más optimista en cuanto al uso de la bici en Almería si hubiesen aparcabicis seguros anclados al suelo, y no atornillados; seguridad es lo que necesitamos para no seguir engrosando la lista de expolio que últimamente estamos viviendo, porque conozco casos cercanos en los que han robado en dos semanas a una misma persona tres bicis en nuestra gran Universidad. Si siguiéramos los pasos del Bicibox de Barcelona, esas acciones acabarían, nuestros miedos también y las bicis aflorarían como debe. No es optimismo, es saber hacer por quienes velan por el interés comunitario y no sólo por su ego.

Ahora, solo me queda ser positivo en las empresas privadas, ya que la Administración Pública con su Diputación y Ayuntamiento de color azul honorable, no están por la labor, ni antes, ni ahora en crisis, ni hace años, ni dentro de días para hacer algo real por el bien de la ciudad, que no sean macroredondas para los monstruitos devorapetroleo a 1,5 €/L.

Os dejo ya con una pregunta: ¿Os imagináis que el Gobierno Español ayudara a las empresas para que sus trabajadores vayan en bicicleta al trabajo? Pués en Francia lo harán, porque saben que es una inversión que a la larga ahorrará más dinero que cuesta al principio. Se lo ahorran en contaminación y por tanto en enfermedades respiratorias; ganan en longevidad y calidad de vida, llenan sus arcas de Sanidad y aumentan el umbral de bienestar aplicando medidas sencillas.

Lo siento, pero me da la impresión de que no he llegado a transmitiros ninguna frase optimista en mis primeras lineas del blog al iros desgranando algunos ejemplos de nuestro atraso institucional y sobre todo el intelectual de nuestros gobernantes cercanos. El tema es que no creo que les falte viajar más, sino abrir más los ojos en sus viajes; los blocs de notas son muy baratos para este menester, puedo asegurarlo.